ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ

って事で…

そのﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ…☝️

特に女性には…

“けど”と“です”

しか…

判らないかも…

😆笑

ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ…

確認して…

良かったです…

😅

よく観察したら…

内側の山が…

欠けてました…💧

このまま走ってたら…

走ってる途中に…

ﾍﾞﾙﾄが切れて…

まぁた…

不動状態に…

陥るﾄｺﾛでした…

😅

空冷ﾎﾟﾙｼｪの…

ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ調整は…

特殊です…

薄くて丸い…

穴の空いた…

このﾌﾟﾚｰﾄ…

“ｼﾑ”

って言うんですけど…

ｺﾚを…

ﾌﾟｰﾘｰの内側に…

入れたり…

外側に入れたりして…

ﾍﾞﾙﾄの張り具合を…

調整するんです！

足りない時には…

２枚３枚と…

…

意味が分かります？

ﾍﾞﾙﾄがもし…

緩かった場合…

内側に入ってるｼﾑを…

外側に移動させると…

その分…

ﾌﾟｰﾘｰ(歯車)の隙間が…

狭まりますよね？

ﾌﾟｰﾘｰの構造が…

谷状になってるので…

閉まっていくに従って…

谷間が狭くなり…

ﾍﾞﾙﾄが外方向に…

押しやられるんです…

ﾍﾞﾙﾄが外方向に…

押しやられるって事は…

その分ﾍﾞﾙﾄが…

張る！

って事ですね！

そうやって…

ﾍﾞﾙﾄの張りを…

調整していくんです…

このやり方は…

世界でも確か…

空冷のﾎﾟﾙｼｪとﾜｰｹﾞﾝだけ…

だったような…

300km/hを目標に…

造られたｸﾙﾏとは…

思えないほど…

原始的なやり方ですね…

😅

それでまた…

ﾁｬﾝと…

機能してるから…

摩訶不思議です…

笑

あともう一つは…☝️

ﾍﾞﾙﾄﾃﾝｼｮﾅｰ…

ﾍﾞﾙﾄを抑えてる…

歯車ですけど…

ｺﾚは…

ﾍﾞﾙﾄが切れた時に…

緊急ﾌﾞｻﾞｰが鳴るように…

常にｾﾝｼﾝｸﾞしてくれてる…

ﾊﾟｰﾂですが…

ｺﾚがまた…

厄介で…💧

常に高回転に…

晒されてるため…

寿命が短く…

走行中に…

ｺｺが欠けると…

本来なら…

あり得ないはずの…

輪っかの芯が…

ﾍﾞﾙﾄを抑えて…

摩擦に耐えられなくなり…

漏れなく…

千切れます…💧

千切れると即…

走行不能です…💧

外せば…

その懸念は…

無いんですが…

今度はﾍﾞﾙﾄが切れても…

分かりませんし…

ﾒｰﾀｰ内の警告灯も…

常時…

点きっぱなしに…

なります…💧

近々注文するので…

それまでは…

外しとこうと思います…

新品のﾍﾞﾙﾄが…

直ぐに切れるなんて…

天文学的確率ですが…

あり得るのが…

ﾎﾟﾙｼｪｸｵﾘﾃｨｰですね…

😆

笑

このように…

964には…

即走行不能案件が…

山ほどあります…💧

運転してても…

常に意識が向かって…

ﾎｯとした試しが…

ないです…

💧笑