ﾒｶの話なので…
興味ない方のほうが
多いかも知れません…💦
笑
月曜日は…
964の…
ｵｲﾙ交換と…
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの交換を…
やりました！
964は…
ｴﾝｼﾞﾝの底に…
ｵｲﾙﾊﾟﾝを持ちません…
ﾎﾟﾙｼｪの空冷ｴﾝｼﾞﾝは…
もともと…
ﾚｰｽ用ｴﾝｼﾞﾝなので…
左右に振り回す…
激しい遠心力によって…
ｵｲﾙが傾くのを避けるために…
ｵｲﾙﾊﾟﾝを持たない…
ﾄﾞﾗｲｻﾝﾌﾟという仕組みに…
なってます！
特に空冷ｴﾝｼﾞﾝは
水の代わりに…
ｵｲﾙで冷やしますから…
ｵｲﾙが…
ｴﾝｼﾞﾝ内部を…
常に循環してます…
先日…
ｿﾚを知らない整備士さんが…
ｵｲﾙを多めに入れて…
白煙が出ました…💦
空冷の場合は…
ｵｲﾙの入れすぎは…
何よりも…
良くないんです…💦
ﾜﾀｼは知ってたので…
慌てて自分で抜いて…
ｷﾞﾘｷﾞﾘ…
ｾｰﾌでしたけど…💦
そのまま乗ってたら…
ｳｫｰﾀｰﾊﾝﾏｰと言って…
ﾋﾟｽﾄﾝのｽｶｰﾄで…
ｵｲﾙ面を叩いて…
ｴﾝｼﾞﾝがﾌﾞﾛｰして…
修理に…
2～300万ぐらい…
掛かってたかもです…💦
基本的な事からが…
特殊なので…
ｵｲﾙ交換１つ取っても…
空冷を…
整備した事のある…
整備士さんじゃないと…
出来ないんです…
ｵｲﾙを抜くﾄﾞﾚﾝは…
２ヶ所有ります…✌️
ｸﾗﾝｸｹｰｽの下に…
１ヶ所…☝️
後ろの右ﾀｲﾔ…
少し前ら辺に…
１ヶ所…☝️
両方で約…
9ﾘｯﾀｰ抜けます！
抜く前に先ず…
ｴﾝｼﾞﾝを温めて…
ｻｰﾓｽﾀｯﾄを…
開いた状態で抜かないと…
ｻｰﾓｽﾀｯﾄから向こう側のｵｲﾙが…
抜けません…
ﾜﾀｼは待てないので…
冷感時に抜きます！
笑
それでも…
9割は抜けます！
ﾄﾞﾚﾝを閉めて…
ｵｲﾙを先ず…
7.5ﾘｯﾀｰぐらい入れて…
その段階で…
ｴﾝｼﾞﾝを掛けます！
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで…
待つこと約20～30分！
ｵｲﾙが暖まって…
油温計の針が…
40分ぐらいまで…
上がった辺りで…
一旦下がります！
ｻｰﾓｽﾀｯﾄが開いた瞬間です！
ｿｺから更に…
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを続けて…
油温計の針が…
水平ﾗｲﾝに来たときに…
油量計の針が…
真ん中ぐらいを差すまで…
ｵｲﾙを継ぎ足していきます！
油量計は…
あくまでも目安で…
正確には…
ｴﾝｼﾞﾝ側の…
ｵｲﾙｹﾞｰｼﾞを抜いて…
確認します！
ｴﾚﾒﾝﾄは…
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰをｽﾞﾗさなきゃ…
入りません…💧
ついでなので…
ｴｱｺﾝのﾍﾞﾙﾄも…
取っ払います…💦
冬は…
ｴｱｺﾝを入れませんから…
普通はﾍﾞﾙﾄが…
3本有るんですけど…
ﾜﾀｼのは…
RS用のﾌﾟｰﾘｰを入れてるので…
一本にしてあります！
走るのに…
問題は有りませんし…
負荷が弱まって…
ｴﾝｼﾞﾝの回りがｲｲです！
ｻｰﾓｽﾀｯﾄは…
壊れた訳じゃ…
無いんですけど…
ｺｺが壊れると…
ｵｲﾙが循環せず…
ｴﾝｼﾞﾝが即ｵｰﾊﾟｰﾋｰﾄして…
200～300万じゃ…
済みません…💦
ﾜﾀｼは…
定期的に…
交換してますけど…
こんな小さなﾊﾟｰﾂでも…
地味に高いです…
(>_<)💦
ｵｲﾙは…
20Wｰ60
水飴のように…
硬いです…💧
南国じゃ…
ｺﾚぐらいないと…
直ぐにﾀﾚます…💦
今からの季節は…
15Wｰ50ぐらが…
ﾍﾞﾀｰかも！
ｵｲﾙは安物を入れると…
途端に…
ｶﾁｶﾁと…
ﾀﾍﾟｯﾄ音がしだします…💦
ﾎﾝに…
糞ったれの…
構ってちゃんです…
(>_<)💦
ﾐｯｼｮﾝ・ｵｲﾙまでは…
時間が…
無かったでした…💦
ｽﾝげ…
疲れて…
吐き気がしました…💦
歳です…
😩💦
笑
