長くなります…✨
朝出がけの…
ｶﾁｶﾁ音…
直ってなかったです…💧
まぁ…
ﾀﾍﾟｯﾄなら…
稼働中…
常にｶﾁｶﾁ…
言ってる…
はずですもんね…💧
って事で…
ﾁｪｰﾝ・ﾃﾝｼｮﾅｰを…
交換してみました…☝️
新旧の…
ﾃﾝｼｮﾝの違いから…
念のため…
再度…
ｸﾘｱﾗﾝｽ調整まで…
やりました…
ﾁｪｰﾝ・ﾃﾝｼｮﾅｰは…
文字通り…
ﾃﾝｼｮﾝが…
掛かってるので…
交換には…
ちとばかし…
要領が必要で…
と…
ｺｺからは…
ご自分で…
交換なさる…
ご予定の方へ…
新品のﾃﾝｼｮﾅｰは…
ｼｬﾌﾄを縮めて…
収めてあります！
飛び出し防止に…
小さなﾌﾟﾚｰﾄが…
突き刺してあるんですが…
ｺﾚを引き抜くと…
ｼｬﾌﾄが飛び出して…
ｴﾝｼﾞﾝ内部の…
ﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞを…
押しやります…
当然…
車体側から…
取り外す時にも…
若干のﾃﾝｼｮﾝが…
掛かってますから…
両側のﾎﾞﾙﾄを…
左右で交互に…
少しずつ…
緩めながら…
外したほうが…
ｲｲと思います…
古いﾔﾂを…
取り外したら…
新品のﾃﾝｼｮﾅｰを…
ｾｯﾄ(ﾎﾞﾙﾄ留め)して…
ﾌﾟﾚｰﾄを…
引き抜きます…
ｼｬｺﾝ！
と少しだけ…
手応えがあれば…
正常に機能してる…
って事ですから…
最後に…
先端のﾎﾞﾙﾄを締めて…
完了です…
因みに…
取り付ける前に…
謝って…
飛び出し防止用の…
ﾌﾟﾚｰﾄを…
引き抜いてしまっても…
先端の穴から…
小さなﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを…
突っ込んで…
時計回りに回せば…
ｼｬﾌﾄが…
初期の状態まで…
縮むので…
その位置で…
固定させて…
外れたﾌﾟﾚｰﾄを…
再度突き刺せば…
元通りの状態に…
なります…✨
打音を…
判断するには…
早いですけど…
今のﾄｺﾛは…
消えてます…
ただ…
外したﾃﾝｼｮﾅｰを…
観察してみましたけど…
固着や異常は…
見られないです…
機械ですから…
黙視だけじゃ…
気付けない部分が…
ないとは…
言えないですよね…
因みに…
ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞですが…
ﾍｯﾄﾞｻｲﾄﾞ側の…
切り欠きと…
ｸﾗﾝｸ側の切り欠きが…
若干ｽﾞﾚてます…
下側で合わせたら…
ｿﾚこそ微妙～に…
ﾀﾍﾟｯﾄ音が…
してましたから…
今回は…
ﾍｯﾄﾞｻｲﾄﾞ側の…
切り欠きに…
合わせました…
ﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞに…
常に押されてるので…
ﾁｪｰﾝが少し…
延びて…
上下で誤差が…
生じてるんでしょうね…
まぁ…
ｶﾞｲﾄﾞの円周…
数ﾐﾘ程度の…
誤差ですから…
差ほど問題は…
ない気がしますが…
打音がﾋﾟﾀｯ！
と収まったのは…
上側がﾀﾏﾀﾏ…
適性値に…
近かっただけで…
本来は…
ﾄﾞｯﾁに合わせても…
ｲｲように…
同期させる訳ですから…
上が正解とは…
言いきれない気が…
しますよね…
ｿﾚとも…
ﾃﾝｼｮﾅｰで…
押される分…
新品でも…
その時点で…
ｽﾞﾚてるのかな…？
とも思いましたけど…
ｿﾚなら…
ｶﾞｲﾄﾞは２ヶ所…
必要ないですもんね…💧
ただ…
間違いなく…
消耗品ですから…
感覚で言うと…
2万ｷﾛ毎に…
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝを…
新品に変えとくと…
間違いない気が…
しますね…
全てが整って…
いま…
抜群に調子ｲｲです！
また何か…
不具合があったら…
上げますね…
☝️😃🎵
