知らないﾋﾄ…
多いですが…
“暖気運転”
って…
乗る前に…
ｴﾝｼﾞﾝを掛けて…
暖まるまで…
放置する事…
…
では…
ないんですよ！
ｴﾝｼﾞﾝが暖まるまで…
負荷を掛けずに…
走る事で…
よく…
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ放置する…
あの行為…
実は…
ｴﾝｼﾞﾝに…
もの凄く良くないんですよ！
よっぽど…
ｸﾙﾏ好きなﾋﾄじゃないと…
あまり…
知ってるﾋﾄ…
居ませんね…
ﾜﾀｼの知ってる範囲で…
お話しすると…
特に…
並行ﾓﾉの…
輸入車などは…
世界中に供給するため…
国に因っての…
寒暖差に…
対応しなきゃ…
なりません…
重ねて…
ｵｸﾀﾝ価が…
低すぎる…
ｶﾞｿﾘﾝだったり…
粗悪ｶﾞｿﾘﾝなどでも…
壊れないように…
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ付近は…
燃料を濃く出すよう…
ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰが…
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑされてるので…
気温の低い…
冬などは特に…
燃焼室の中で…
水蒸気が悪さをして…
ｶｰﾎﾞﾝ
※ｽﾗｯｼﾞやﾜﾆｽ
などが…
多量に発生します…
ｽﾗｯｼﾞ、ﾜﾆｽって…
例の…
ﾀﾊﾞｺのﾀｰﾙのような…
真っ黒いｱﾚです…
(-_-;)
換気扇に付いた油を…
ｲﾒｰｼﾞして頂ければ…
分かりやすいですね…
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ放置は…
やればやるほど…
ｶｰﾎﾞﾝが重なっていって…
人間で言うﾄｺﾛの…
肺気腫や…
動脈硬化に陥ります…
＞走っても…
回転を上げないんだったら…
同じじゃないか…
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ若干上付近からは…
燃焼状態が…
調ってくるのと…
ｸﾙﾏを前に押し出す力分が…
軽い負荷となり…
燃焼を助けます…
燃焼室に…
ｶｰﾎﾞﾝがへばりつくと…
ﾊﾝﾁﾝｸﾞと言って…
突如…
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定になり…
走行不能に…
陥ります…
※経験あり
ｿｺまでの状態になったら…
ｴﾝｼﾞﾝを開けて…
ﾊﾟｰﾂ洗浄をしないと…
ｽﾗｯｼﾞは溶かせません…
国産車は…
突然走らなくなる…
とまでは…
聞かないですが…
燃焼室に…
ｽﾗｯｼﾞが蓄積していくのは…
間違い有りません
特に…
冬の季節のほうが…
ﾔﾊﾞく…
ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰの多い…
街乗りがﾒｲﾝの車両などは…
ｴﾝｼﾞﾝを開けてみたら…
燃焼室や…
ﾒﾀﾙ回りが…
真っ黒なんだそうで…
逆に…
ﾚｰｽに出てる車両は…
ｴﾝｼﾞﾝ内部が…
ﾒﾁｬﾒﾁｬ綺麗なんだそうです…
※燃焼室が高温になる事で…
ｶｰﾎﾞﾝが溶ける
特に…
ｶｰﾎﾞﾝの付きやすい…
運転の仕方は…
●冷間始動
●ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ放置
●日常ﾉﾛﾉﾛ運転
●ｴﾝｼﾞﾝを掛けて…
ｽｸﾞに止めるを繰り返す…
※ちょっとｿｺまで運転
●出足で全開ﾀﾞｯｼｭをするｸｾが有る…
などです…
因みに…
ﾌｪﾗｰﾘとﾎﾟﾙｼｪ…
両方の工場長をやっていた…
ある有名な方に…
聞いた事有りますが…
ｽﾋﾟｰﾄﾞを上げれば…
溶けるってもんでも…
無いそうです…
数時間程度…
高速を…
100ｷﾛぐらいで…
巡航するのが…
一番効率がｲｲそうですよ…
^^♪
なかなか…
高速を走る機会が無い方は…
ﾜｺｰｽﾞの…
ﾌｭｰｴﾙﾜﾝっていう…
ｶﾞｿﾘﾝ添加剤が…
ｵｽｽﾒですよ！
^^♪
