ﾍﾘの話です…
長ぁ～くなるので…
ｺｰﾋｰでも飲みながら…
どぉぞ…☕☝️😃☀️
笑
先日の…
ﾛｽに次いで…
福島県警のﾍﾘが…
墜ちましたね…💧
事故を…
目撃してた人達が…
『左に旋回しながら…
落下していった…』
って言ってましたけど…
確かに…
ﾍﾘが…
墜落する前って…
殆どが…
旋回しながら…
落下していきますよね…💧
ｺｺからは…
ﾜﾀｼが…
知ってる範囲で…☝️
先ず…
機体が…
旋回するって事は…
ﾃｰﾙﾛｰﾀｰが…
機能してない！
って事になります…
ﾃｰﾙﾛｰﾀｰ自体が…
破損したか…
ﾃｰﾙ・ﾛｰﾀｰのﾄｺﾛで…
ｾｯﾄﾘﾝｸﾞ・ｳｲｽﾞ・ﾊﾟﾜｰ…
※wikiでﾎﾞﾙﾃｯｸｽ・ﾘﾝｸﾞ・ｽﾃｰﾄ参照
が起こって…
旋回を止められなかった…
って考えるのが…
一般的ですが…
左旋回しながら…
落下したら…
機種はﾖｰﾛｯﾊﾟ製！
って事になります…☝️
因みに…
今回落下した機種は…
ｱｸﾞｽﾀなので…
ｲﾀﾘｱの機種です…❇️
ｱﾒﾘｶ製のﾍﾘは…
基本…
ﾛｰﾀｰ(ﾌﾟﾛﾍﾟﾗ)が…
上から見て…
半時計回り(左旋回)に…
回ります…☝️
ｿﾚこそ…
ﾎﾟﾋﾟｭﾗｰ機の…
Robinson…
がそぉですが…
ｱﾒﾘｶ製です…☝️
例えば…
旋回を止める役割の…
ﾃｰﾙﾛｰﾀｰが…
機能しない状態で…
ﾒｲﾝ・ﾛｰﾀｰ(頭上のﾌﾟﾛﾍﾟﾗ)が…
半時計回りに回ると…
ｱﾝﾁ・ﾄﾙｸと言って…
機体は反動で…
逆回転します…
なので…
ﾍﾘにﾁｮｯﾄ詳しいﾋﾄなら…
“左に旋回しながら落下！”
って聞くと…
ｽｸﾞに…
ﾖｰﾛｯﾊﾟ製のﾍﾘ！
って…
過ります…☝️👴✴️
余談ですが…
自家用ﾍﾘの…
訓練機の殆どは…
Robinson R-22
を使用しますが…
右方向に旋回する時には…
ｻｲｸﾘｯｸ・ｽﾃｨｯｸ…
(床から垂直に立つ操縦桿)
を右に傾ける訳ですが…
ｻｲｸﾘｯｸを倒して…
機体が右に向いた瞬間…
ﾌﾛﾝﾄが前傾姿勢になります…💧
ﾛｰﾀｰが左旋回なので…
起こる現象です…☝️
ｿｺで今度は…
沈んだﾉｰｽﾞを…
上げる為に…
ｻｲｸﾘｯｸを更に…
手前側に引き寄せます…
すると今度は…
速度が落ちてくるので…💧
ｸﾙﾏの…
ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのようなｶﾀﾁの…
操縦桿を…
上に引き上げます…
ｺﾚｸﾃｨﾌﾞは…
機体を上昇させる為の…
操縦桿です…☝️
ってしてると…
今度は…
ｱﾝﾁ・ﾄﾙｸが働いて…
機体が…
右に旋回しようとします…💧
そのままだと…
予定以上に…
右へ旋回してしまうので…
今度は…
左のﾍﾟﾀﾞﾙを踏み込んで…
左側に寄り過ぎたﾃｰﾙを…
右方向に戻します…💧
※ﾍﾟﾀﾞﾙはﾃｰﾙﾛｰﾀｰのﾋﾟｯﾁを変える操縦桿
分かりやすい表現で言うと…
右に向けようとしたら…
予想以上に…
右を向くので…
左足で…
少しだけ…
行かせないようにするんです…💧
左に曲がる時には…
逆で…
ｻｲｸﾘｯｸを…
左に傾けた瞬間に…
今度は…
ﾉｰｽﾞが上を向きます…💧
ｿｺからの操作は全て…
右とは…
反対の動きになります…💧
要するに…
ﾍﾘｺﾌﾟﾀｰってのは…
曲がるだけでも…
ｺﾚだけ大変なんです…
(-_-;)💧
ﾍﾘの…
操縦の難しさは…
ｾｽﾅの段じゃないってのが…
分かる気がしますよね…☝️
