後ろにｴﾝｼﾞﾝが有るんだぞ～…
つって…
駐車場でﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて…
見せびらかしてるﾋﾄ…
居ますよね…』
誤解です…
💧
➡放熱⬅
の為です…
ﾌｪﾗｰﾘや…
ﾎﾟﾙｼｪ…
ﾜﾀｼのｺﾉ…
NSXなどの…
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟは…
運転席ｽｸﾞ後ろに…
ｴﾝｼﾞﾝが有るため…
走ってても…
ｴﾝｼﾞﾝに直接…
風を当てられませんので…
熱が…
籠りやすいんです…💧
真夏の渋滞などは…
極力避けますが…
万が一…
渋滞にﾊﾏった場合には…
暖房をﾏｯｸｽにして…
窓を全開にします…💧
ｺﾚはよく…
旧車乗りの人達が…
やる手法ですが…
ｴﾝｼﾞﾝに篭った熱を…
車内のほうに…
逃がすんです…
※空冷ﾎﾟﾙｼｪには効果無し
今日もそぉやって…
走ってましたが…
ｴﾝｼﾞﾝが高温に曝されると…
ｹｰｽが歪んで…
ｵｲﾙ漏れを起こしたり…
ﾊﾟｰﾂの寿命が…
短かくなったりします…
特に…
NSXの場合は…
ﾌﾛﾝﾄのﾗｼﾞｴｰﾀｰから…
後ろのｴﾝｼﾞﾝまで…
長いﾎｰｽを使って…
冷却水を送る必要が有るため…
●ﾌﾛﾝﾄ・ｴﾝｼﾞﾝよりも…
冷却に関わる部品点数が多い…
●ｴﾝｼﾞﾝを卸ろしての作業…
●ｴｱ抜きをするﾎﾟｲﾝﾄが…
沢山有る…
事から…
ﾎｰｽ交換だけで…
相当な…
手間暇が掛かるので…
値段も…
ｸｰﾗﾝﾄ・ﾎｰｽ全交換で…
20万ぐらい掛かります…💧
更に困った事に…
万が一…
走ってる最中に…
ﾎｰｽが破裂しても…
ｴﾝｼﾞﾝが…
後方にあるために…
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは…
気付きません…💧
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄさせたら…
ｴﾝｼﾞﾝは…
一発お釈迦なので…
そぉなると…
軽く見積もっても…
300万以上は…
(-_-;)
特にｺﾉ手のｸﾙﾏは…
部品も販売終了のﾓﾉが多く…
もう…
手に入れられないﾓﾉや…
例えばｺﾉ…
ﾐｯｼｮﾝ・ｹｰｽなどは…
受注生産で…
注文を掛けてから…
作り始めるので…
届くまでに…
半年以上も掛かりました…
…
ｳｿみたいな話ですが…
NSXの場合は…
ｺﾚ自体が…
消耗品で…💧
7～8万ｷﾛに一度は…
定期的に…
交換しなきゃなりません…💧
※ｽﾅｯﾌﾟﾘﾝｸﾞの欠損
そぉ言った理由で…
少しでも…
熱を解放して…
高熱からﾊﾟｰﾂを保護したい…
思いから…
ﾄﾞｺｿｺ停める度に…
ﾊｯﾁ(後方ﾄﾗﾝｸ)を開けてる訳です…
^^;
までも…
そういう事を…
やるﾋﾄは…
ﾏｲﾉﾘﾃｨなので…
要は…
性格ですね…💧
笑
＞ｿﾝなﾒﾝﾄﾞｸｻいｸﾙﾏ…
何故手離さないの？
はい…
10人中10人が…
そぉ言います
^^;
因みに…
ﾎﾟﾙｼｪも今…
100万の修理中です…
(TДT)
ｸﾙﾏなんて…
何の…
生産性も有りませんよね…💧
借金こそ…
1円も有りませんが…
賢い女性は…
ｺｫいうｵﾄｺと…
結婚なんかしちゃ…
いけません…💧
